堆焊耐磨衬板是指在A3钢板上直接堆焊高硬度，高合金的耐磨焊丝制造而成的耐磨衬板。与传统的耐磨衬板相比，传统耐磨衬板是由钢厂经过溶解，轧制制造而成，而这种新型的堆焊耐磨衬板生产经堆焊后载通过切割、本地卷板变形、本地打孔和焊接等生产工艺加工而成各种耐磨衬板，如输送机衬板、本地给煤机底板/旋风分离器倒锥和衬板、本地耐磨叶片等，耐磨寿命可比普通钢板提高15倍以上。耐磨钢板具有高耐磨性、本地耐冲击、本地可变形和可焊接等性能，可像钢板一样直接进行卷曲变形、本地切割和打孔等加工环节，加工成工程部件以满足磨损工矿投入使用。密度≥3.6 g/cm3洛氏硬度58-63 HRC压强度≥850 Mpa断裂韧性KΙC≥4.8MPa·m1/2抗弯强度≥290MPa导热系数20W/m.K热膨胀系数：7.2×10-6m/m.K复合耐磨钢板

锚杆钻车的主要工作方式是钻箱沿着钻架的主体轨道做往复运动，来实现钻杆的打孔过程。钻箱在运动过程中相对于钻架主体做摩擦运动，由于钻架受偏载力，导致导向板在运动过程中受力不均匀，经常出现楔形现象。通过对导向板材料能的分析，找到影响导向板磨损过快的主要原因。1、附近钻架运动钻架是锚杆钻车的主要工作机构，依靠液压泵提供的动力来推动液压油缸升降和带动钻箱旋转，实现钻杆的钻孔和锚杆的安装。钻架工作时，首先通过手动换向阀将钻架主体中的支撑柱油缸升起，支撑柱油缸带动钻架的顶板升起，将要钻孔的顶板区域保护起来，起避免巷道顶板局部垮落和稳定钻架的作用。操作第2个手动换向阀，将液压泵提供的动力供给提升油缸升起，液压油缸带动钻架主体向上运动，继续操作该手动换向阀，使液压油进入二级提升油缸来带动链传动装置中的倍增机构和钻箱向上运动，通过第3个手动换向阀实现钻箱的自动旋转，并可通过调速阀来调整钻箱的进给速度，以实现钻杆匀速的钻孔过程。其中使用到2级倍增推进机构，能够很好地解决由于顶板高度限制而钻架原始体积不能太大情况下钻孔的问题，实现了“一次成孔”。在钻架运动过程结束时，钻架主体上的润滑装置为导向板和钻架主体之间提供液压油润滑，但是少量的液压油不足以供整个轨道进行润滑，而且钻架工作的环境特别恶劣，钻杆钻孔过程中会产生的大量粉尘和煤灰不同程度附着在钻架主体表面轨道。当钻箱沿着钻架主体轨道上下运动时，导向板和钻架主体轨道之间会有大量的污染磨粒进入；同时在板和钻架主体轨道之间运动时，也会产生大量的金属磨粒，金属磨粒和污染物磨粒同时影响着钻架的导向板。大量不规则的磨粒在钻箱运动过程时会在导向板的接触表面上产生大量的凹痕和梨沟，同时也加速了导向板的磨损复合耐磨钢板。

与几种典型的材料耐磨性对比如下：（1）与低碳钢；20~25：（2）与高锰钢；5~10：（3）与工具钢；5~10：（4）与铸态高铬铸铁；1.5~2.5：2、同城良好的耐冲击性：耐磨复合钢板的底层为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优越性，耐磨层抵抗磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。3、同城较好的耐热性： 耐磨层推荐使用在≤600℃工况下使用，若在合金层中加入钒，钼等合金，可以承受≤800℃的高温磨损。 推荐使用温度如下： 普通碳钢基板推荐不高于380℃工况使用；低合金耐热钢板(15CrMo，12Cr1MoV等)基板推荐不高于540℃工况使用； 耐热不锈钢基板推荐在不高于800 ℃工况使用。4、同城好的耐腐蚀性耐磨复合钢板的合金层中含有高百分比的金属铬，故具有一定防锈和耐腐蚀能力。用于落煤筒和漏斗等场合可以做到防止粘煤。5、同城适用性强耐磨复合钢板规格全，品种多，已成商品系列化。耐磨合金层的厚度在3~20mm。复合钢板的厚度薄为6mm，厚度不限。目前，标准耐磨复合钢板可提供1200或1450×2000mm，也可根据用户需求，按图纸尺寸定做加工。耐磨复合钢板现分为普通型、同城耐冲击型和高温型三种，定购高温耐磨和耐冲击型复合钢板要说明。6、同城方便的加工性能耐磨复合钢板可以切割，调平，打孔，弯曲和卷曲，它可以制成平板，弧板，锥板，圆筒。切割好的复合板可以拼焊成各种工程结构件或零部件。复合板还可加热用摸具压制成复杂形状。耐磨复合钢板可以用螺栓或焊接固定在设备上，更换维修方便。7、同城高的价格性能比耐磨复合钢板虽然制造成本提高，但使用寿命数倍提高，使得维修费用和停机损失大为降低，其价格性能比比普通材料高约2~4倍。物料处理量越大，设备磨损越严重的厂矿，使用耐磨复合钢板的经济效果越明显。公司致力于耐磨复合钢板的营销、同城有关磨损问题的解决，是一家有丰富经验的公司，欢迎有需要的客户惠顾。复合耐磨钢板